Anlagen für das Recycling von Eisenbahn-, Flugzeug- und Schiffsabbruchschrott
Wir entwickeln und fertigen eine breite Palette von Abbruchscheren, die perfekt an die Anforderungen dieser Branchen angepasst sind. Die Cayman-Abbruchschere kann eine Vielzahl von Materialien bearbeiten und sie für verschiedene Situationen vorbereiten.
Abbruch von Flugzeugen
Die Demontage von Flugzeugen ist ein komplexer Prozess, der mit der Dekontaminierung und Entfernung gefährlicher oder wiederverwertbarer Komponenten beginnt. Die Schritte sind Dekontaminierung, Demontage wiederverwertbarer oder verkaufsfähiger Komponenten wie Triebwerke, Sitze und Innenteile; unsere Cayman-Hydraulikscheren führen den strukturellen Abbruch durch, um Strukturen wie Rumpf, Flügel und Fahrwerk zu demontieren, wodurch die Größe reduziert und der Transport erleichtert wird. Bei den entnommenen Materialien handelt es sich hauptsächlich um Aluminium, Stahl und andere Komponenten.
Abriss von Zügen
Die Demontage von Zügen erfolgt nach einem ähnlichen Verfahren wie bei Flugzeugen und Schiffen. Nach der Dekontaminierung erfolgt die Demontage der Komponenten bis hin zum strukturellen Schneiden und Abriss. Mit unserer Cayman-Hydraulikschere werden Waggons und Rahmen demontiert.
Bei den aus dem Abbruch von Straßenbahnen gewonnenen Materialien handelt es sich hauptsächlich um Stahl, elektrische Kabel und elektronische Bauteile.
Abwracken von Schiffen
Das Abwracken von Schiffen, auch „Abwracken“ genannt, ist ein äußerst komplexer Prozess, der je nach Größe und Struktur des Schiffes variieren kann. Die Vorbereitung erfolgt, indem das Schiff in einer Abwrackwerft verankert wird. Anschließend wird der gefährliche Abfall entsorgt. Die hydraulische Schere von Cayman ist in der Abwrackphase von entscheidender Bedeutung für die Verringerung der Teile und die Erleichterung von Transport und Recycling.
Bei der Abwrackung von Schiffen wird eine breite Palette von Metallmaterialien gewonnen: hauptsächlich Stahl, der weiter recycelt werden kann, Aluminium, Kupfer und Gusseisen.
